“你是今天才知说念社保会断吗？11月社保补不进去了若何办？”开yun体育网

12月12日上昼，震怒的职工在极越上海办公区围堵了极越CEO，申斥社保事宜。

有职工高声喊话，让夏一平把护照交出来。他们怕夏一平跑了，就像之前某些爆雷的车企大佬相同。尽管夏一申雪复强调我方不会“跑路”，但是职工们已不肯敬佩他。

打破很快发酵，园区隔邻，有多辆警车泊岸吝惜递次。

几日前，极越倒闭的信息在网崇高传，极越很快发布了辟谣信息。12月11日，极越汽车在官微上发布了一份《对于极越近期一些情况的讲解》，称“公司仅仅谋划性调养”“进入2.0创业阶段”“正在积极激动融资”。

但比拟这份官方的讲解，极越的践诺处境并不乐不雅。

极越职工显露的一份12月11日的里面会议纪要骄横：极越11月莫得给职工交纳社保，12月也无法交纳。“若是职工有杰出需要交社保的（上学、买房），需要随即下野（12月16日），并我方交纳社保。补偿N+1将于2月15日前到位（但没钱了，不保证）。”“留住的东说念主，需要平日上班，但无工资、无社保披发。”“出差的东说念主员，全部除去，车辆发运回上海。”

对于公司给出的决议，职工荒谬动怒，戏称摆在眼前的唯有两个选拔：“原地结果”或“为爱发电”。

有极越职工告诉中国新闻周刊，12月12日晚间，极越东说念主险些一夜未眠，极越办公区的灯一直亮到次日凌晨。最新进展是，百度和祯祥里面正在走转账历程，为职工交纳拖欠的11月社保。“社保问题贬责了。”上述东说念主士称。

但是，也有极越上海职工向中国新闻周刊暗示，咫尺我方的社保仍未到账。“咫尺莫得更多可扩充的贬责决议出来，都是理论说说。”上述东说念主士说，“职工代表还在和治理层推敲。”对于咫尺的处理限制，这位职工的评价是：“不适意。”

12月13日上昼10点30，位于合生汇5层的新动力汽车集市，极越展台曾经撤掉围挡，展车还在，仅仅还黑着灯。

极限拉扯，直播维权

“微波炉还在。”12月13日，又名极越职工向中国新闻周刊证据，极越的微波炉没丢。

一天前，极越职工与极越公司堕入极限拉扯。

一些职工冲向前与夏一平维持，一些职工第一次通达了直播间，一些职工试图搬走公司电脑、微波炉等物品。以至于极越方面不得不喊话职工：“微波炉谁搬走的今天给送总结，阿谁是保洁公司的物品。”

一位极越女主播在直播过程中得知公司倒闭，一本领，戏剧后果拉满。

当日，各地极越销售渠说念堕入瘫痪。有极越销售以致在直播过程中喊话乐说念能不可给一个职责契机。咫尺，包括乐说念、小鹏等多家车企HR曾经经向极越汽车职工抛出橄榄枝。“我在小红书发了相关本体，好多网友帮我先容新契机，嗅觉全世界都在帮我找职责。”有极越职工告诉中国新闻周刊。

在12月12日下昼的里面会议中，极越CEO夏一平澄莹：公司没相关停，也莫得倒闭，并不是像外界所讹传的那样结果等。

夏一平暗示，咫尺公司账户已被冻结了，我方并不是企业第一职守东说念主，但将会费力在翌日（13日）凌晨少许之前贬责北京职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题将会在27号之前贬责。

在疏通中，夏一平得意：未提车退还定金，软件版块保合手迭代，保险售后职守明确方为祯祥，保险改日智驾职守方为百度。

极越职工淡薄的主要诉求是：补缴社保、医保和公积金；披发和交纳12月份的工资、五险一金、个税；下野职工赐与N+1的补偿；将职工落户历程走完。多位职工淡薄和极越股东方疏通的条目，但愿能赢得股东方百度董事会的赞助。

直至12昼夜深，会议室里恭候贬责决议的一些职工都莫得离开的意道理味，他们以致打起了扑克，为了自己权柄决定与公司耗到底。

不少极越职工寄但愿于百度。但一位接近百度的东说念主士告诉中国新闻周刊，在这件事中，百度亦然受害者。证据百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度更名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在 2022 年，干预 41 亿；第二笔在 2023 年，投资 47 亿。本年上半年，百度正本还筹算再给极越注资 30 亿元。但是咫尺，百度不肯再作念投资了。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务穴洞，决定不再继续干预。

但是夏一平并不承认极越有问题，他在与职工疏通中复兴：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。

12日晚间，极越职工代表、极越CEO夏一平，以及祯随和百度两大股东召开闭门会。

有极越职工显露，推敲一直合手续到12月13日凌晨四点多。

极越，何故至此？

背靠百度、祯祥的极越可谓“含着金汤匙降生”，曾经定下“跟特斯拉打一仗”的预见。

从2024年销量来看，极越从岁首的月销200辆左右，攀升至11月的2500辆左右。也因如斯，大部分职工以为公司一切向好，也莫得念念到我方会短暂舒适。直至12 月 11 日下昼的全员会后，大部分职工才短暂发现公司遇到危境。

有极越职工告诉中国新闻周刊，她从华为下野来到极越还不到一年。“以为是跳下了大船登上了冲锋艇，但没念念到冲锋艇这样快就翻了。”据了解，极越有不少职工如故极越车主，他们对公司是有嗜好的，但是，咫尺以致连车贷还没还清，公司就没了。

极越汽车前身是集度汽车，是百度与祯祥汽车在2021年1月共同设立的汽车品牌，标语是打造高端智能汽车机器东说念主品牌。2023年8月，集度更名为“极越”。在极越官方网站的先容语是：极越是祯祥控股集团旗下新一代汽车机器东说念主品牌。

更名前的极越曾承载着百度的造车梦。彼时，百度与祯祥相助的股份比例为55%：45%，百度占据主导地位。关联词，鉴于工信部对于造车天资的新规，百度一直莫得拿到造车天资，自后不得不将主导权交棒给祯祥。

工商信息骄横，极越汽车主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司，现时由浙江祯祥产投控股有限公司合手股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）合手股35%，分属祯随和百度两大集团，设立后极越汽车并未引入外部本钱。

居品层面，极越汽车曾在2023年10月发布了首款车型极越01。本年9月，发布旗下等二款车型极越07。参加了其时的发布会，但并未上台言语；祯祥控股集团董事长李书福其时则是通过线上视频致辞。夏一平曾在8月的媒体采访中落泪：“从三个东说念主运行到四五千东说念主规模，一皆走来荒谬不易，中间经验许多事情其实都挺苦。”本年11月的广州车展上，极越又发布了首款超跑车型极越ROBO X。

从阛阓阐扬来看，极越居品均未掀翻太大的阛阓水花。数据骄横，1月至11月累计委用量为14157辆新车。极越这样的阐扬光显不可让股东两边适意，咫尺，造车新势力中的头部企业均已作念到单月销量过万。

事实上，在祯祥布局新动力的一盘棋中，极越如实算不上“紧迫棋子”。祯祥旗下领有多个子品牌，本年9月，祯祥发布《台州宣言》，称要“计策聚焦、计策整合”。10月，祯祥将几何品牌认真并入星河品牌；11月，祯祥控股又晓示对极氪、领克股权结构进行优化。极越汽车，似乎一直都处于边际地带。

而另一边，百度在智能汽车领域的布局也蔓延出更多触角。百度从2017年就运行布局自动驾驶业务，夙昔3月设立了智能驾驶行状组群，同庚在上海车展发布“Apollo筹算”，并通达了自动驾驶平台Apollo。百度还推出了自动驾驶出行劳动平台萝卜快跑，曾经在寰宇11个城市通达载东说念主测试运营劳动，杰出是本年，萝卜快跑在武汉跑起来，其时激发了阛阓温文和热议。

新动力汽车行业的洗牌不停加重，不管是高合、威马等昔日明星车企的出局，如故如今极越岌岌可危的生活景况，雷同的事件似乎并不令东说念主偶然。而行将到来的2025年，汽车行业将迎来一场愈加惨烈的阛阓淘汰赛。

作家：刘珊珊

裁剪：郑宇