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高端新动力越野车商场也开动“卷”了。

日前，比亚迪推出了方程豹品牌旗下首款车型——豹5，该车定位为超等混动硬派SUV，是基于DMO超等混动越野平台打造的首款量产车型，笼统续航里程1200公里，在举座性能上对标梅赛德斯-飞奔G级，将在8月25日开幕的2023成王人车展上迎来线下首秀。

猛士917 图据猛士官网

逐鹿高端新动力越野商场

本年6月，比亚迪负责文告旗下专科个性化品牌负责命名为“方程豹”。比亚迪方面默示，方程豹汽车是比亚迪为闲静用户个性化需求打造的多品类的专科级新动力车型，居品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。

除方程豹豹5外，比亚迪在本年纪首发布的仰望品牌旗下首款车型——仰望U8也定位为百万级新动力硬派越野，车前程取5米，车宽进取2米。公开音尘暴露，仰望U8也有望在2023成王人车展上负责上市。

除比亚迪除外，东风汽车此前也发布了豪华电动越野品牌猛士，该车是东风汽车抢握新动力打破口、进军电动越野新蓝海的最新举措。从2022年猛士品牌诞生于今，东风汽车在计谋、时期、东说念主才和资金等界限赐与全地方相沿。据了解，猛士筹划在8月25日负责上市该品牌旗下首款车型猛士917。

左证此前公开音尘，方程豹豹5售价区间在40万~60万元，而猛士917此前预售价为70万~160万元。对此，寰宇乘用车商场信息联席会文告长崔东树在罗致《逐日经济新闻开云体育(中国)官方网站》记者采访时默示，比亚迪和东风汽车对准高端豪华新动力越野界限，一方面是为了劝诱新品类，拉动品牌销售；另一方面则是卡位高端，助推品牌朝上。

“跟着比亚迪和东风汽车开动发力高端豪华新动力越野车商场，后期有望带动国内其他车企布局该界限。不外，即使后期车企布局加多，这一界限的商场盘子也不会太大，年销量也就几万辆。”崔东树说。

越野车商场呈两大趋势

事实上，面前国内越野车商场正呈现出两个趋势：一是自主品牌加快布局，二是车型开动向电动化主张转型。

据了解，硬派越野早年一直王人是外资品牌的寰宇，经典车型包括JEEP牧马东说念主、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、飞奔G级等。但近两年来，跟着坦克300的上市，这一容貌出现变化。

2020年底，坦克300上市。这款售价19万~30万元、领有“三把锁”且具备蠕行款式和坦克转弯功能的越野车，上市即爆火，月销量一度达到1.2万辆。尔后，长城汽车又推出了坦克500，以及该品牌旗下首款量产新动力越野车——坦克500 Hi4-T。

跟着坦克品牌旗下车型的热销，国内其他自主品牌也开动纷纷布局越野车商场，并加快向电动化主张转型。有不雅点以为，收货于电动机电后果高、省俭机械结构、涉水性和留意性更好等上风，新动力化更稳当越野车。

崔东树也以为，越野车新动力化已成为行业发展大趋势。“比亚迪、东风布局高端豪华新动力越野车商场是新动力车全面替代燃油车趋势的体现。”崔东树说。

事实上，除了自主品牌，跨国车企也在温煦这一商场。举例，梅赛德斯-飞奔负责发布了纯电版飞奔大G——EQG认识车；JEEP牧马东说念主的插混版块也已在中国商场上市。

有不雅点以为，在国内车市“内卷”的布景下，尚在发展中的高端新动力越野车商场，将在个性化消耗需求的鼓吹下迅猛延伸，往常也将有更多新车加入竞争。

逐日经济新闻